Дизельный компрессор Atlas Copco U 250

Компрессор Аtlas Copco U 250 имеет одноступенчатый винтовой маслонаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco, приводимый в движение от дизельного двигателя Kubota. Установка смонтирована на прочном, герметичном основании исключающим любые утечки и закрыта ударопрочным, всепогодным и шумопоглощающим полиэтиленовым кожухом. Кожух легко открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым элементам и узлам установки. Основание имеет 3-хслойное оцинкованное покрытие и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через 4 x 3/4" и 1 x 2" выходные патрубки. Компрессор оборудован топливным баком емкостью 100 литров.

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.

Система управления обеспечивает предупреждение и если не была устранена причина, то аварийный останов произойдет в случае: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, не нормального давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости.

Особенности

• Длина корпуса на 3% см короче.
• Рабочий вес на 100 кг меньше аналогов.
• Тройное антикоррозийное покрытие металлического основания обеспечивают надежную защиту и привлекательный внешний вид на долго.
• Благодаря удобной организации слива масел из двигателя и компрессора, охлаждающей жидкости, а также внешнему маслосепаратору, на выполнение регламентного обслуживания теперь требуется в 2 раза меньше времени - в среднем не более часа.
• Обслуживание компрессора выполняется 1 раз в 2 года или 1 раз в 1500 моточасов - что наступит раньше и только с одной стороны. Внешний маслосепаратор.
• Цельная и полностью герметичная рама гарантирует жесткость конструкции и исключение утечек рабочих жидкостей на рабочей площадке или в кузове автомобиля.
• Дверные петли, ручки и болты из нержавеющей стали.
• Гарантия 2 года или 2000 моточасов.
• Панель управления с индикацией уровня топлива, давления, счетчика моточасов и каждой ошибки в отдельности с автоматическим отключением при низком уровне топлива.
• Выходные краны расположены с торца компрессора и не блокируются стандартной высотой борта, а значит для доступа к ним нет необходимости забираться в кузов.
• Внешняя топливная горловина и дверцы запираются на ключ.
• Запуск компрессора осуществляется ключом зажигания.
• Пазы под вилочный погрузчик
• Интегрированный расширительный бачок.
• Панель управления Xc2003 с IP65.